Els fabricants de FPC han patit contratemps al mercat 5G. Poden donar la volta a l'abraçada dels vehicles d'energia nova?

A mesura que els tipus de terminals aigües avall són cada cop més abundants, els camps d'aplicació del producte dels fabricants de plaques de circuit també han començat a desenvolupar-se en una direcció més diversificada.

El 2020 també és anomenat el primer any de 5G per la indústria. La construcció d'estacions base 5G i el llançament de telèfons mòbils 5G s'han accelerat, i la demanda de diverses plaques de circuit ha augmentat a gran escala, incloent-hi FPC (plaques de circuits flexibles). Per tant, moltes empreses cotitzades de la cadena industrial han invertit en tecnologies, productes i capacitat de producció relacionats. Disseny, amb l'esperança d'aprofitar-ho per impulsar el rendiment a una nova alçada. No obstant això, va ser contraproduent.

No fa gaire, Dongshan Precision va esmentar a l'anunci de la "Proposta per canviar l'ús d'alguns fons recaptats" que el projecte d'inversió original de l'empresa "Producció i construcció de mòduls sense fil de Yancheng Dongshan Communication Technology Co., Ltd". A causa de factors com els retards, el progrés de la inversió del projecte no va complir les expectatives.

La demanda de FPC d'automoció és enorme

En resposta a les necessitats del mercat 5G, els experts de la indústria van dir a Jiwei.com: "En els darrers dos anys, sota la influència de factors com l'epidèmia i les fluctuacions en el preu de les matèries primeres a granel, l'entorn del mercat de taulers flexibles és de fet, no és l'ideal. El rendiment de diversos fabricants nacionals importants no ha estat satisfactori. No, sembla que ens deu principalment a la disminució de les comandes de productes relacionades amb 5G i a la disminució simultània dels beneficis dels productes".

Jiwei.com també es va adonar que després que la inversió al mercat 5G es va frustrar, aquestes empreses també van començar a buscar nous punts de creixement del rendiment mitjançant la planificació de productes en alguns altres camps, el més popular dels quals és el camp dels vehicles d'energia nova.

En l'actualitat, sota la tendència de la conducció autònoma, la digitalització i l'electrificació, la demanda de productes electrònics per a automòbils, inclosos sensors ADAS, cabines intel·ligents, sistemes d'energia elèctrica i sistemes de gestió de bateries, s'està expandint ràpidament, i la demanda de productes relacionats amb PCB està creixent al mateix temps. En el procés d'intel·ligència de l'automoció, els FPC d'automoció formen gradualment una tendència a substituir els arnes de cablejat. Algunes institucions preveuen que la quantitat de FPC d'automoció superarà les 100 peces amb l'augment del cost de l'electrònica d'automoció en tot el vehicle.

Alguns fabricants van assenyalar: "En primer lloc, sota la tendència de desenvolupament de tot el vehicle, la proporció de costos de l'electrònica de l'automòbil a tot el vehicle també està augmentant, i l'electrònica de l'automòbil es divideix en dues parts: l'electrònica de l'automòbil de la carrosseria i l'electrònica de l'automòbil de l'automòbil, i l'FPC d'automòbils s'està utilitzant gradualment. Després de la substitució del cablejat, la quantitat de la part del cos hauria d'augmentar significativament".

Beton Electronics també va dir: "La raó per la qual pot substituir els arnesos de cablejat tradicionals és que FPC pot aconseguir una producció modular i automatitzada. En comparació amb els arnesos de cablejat tradicionals, FPC té avantatges més evidents en termes d'eficiència de producció, seguretat i bateria lleugera. etapa, és més probable que aquestes substitucions es produeixin a la indústria d'emmagatzematge d'energia".

Segons la seva introducció, a la nova indústria de les bateries d'energia, s'utilitzen unes 100000 peces de FPC en una bateria d'1 GWh. En l'actualitat, alguns fabricants han començat a introduir la solució CCS (sistema de contacte de cèl·lules, barra de bus integrada, integració de plaques de cablejat) del producte integrat aigües avall de FPC, i en comparació amb FPC, el valor de la bicicleta de CCS es pot augmentar considerablement en {{ 3 vegades.

Cal destacar que, tot i que el mercat dels vehicles de nova energia està en bon estat, no hi ha moltes empreses que puguin estar realment al mercat. El disseny en aquest camp té requisits més elevats per a les reserves tècniques, la capacitat de producció en massa i la força de capital de les empreses, de manera que es pot veure que gairebé totes les empreses que participen en el concurs són empreses cotitzades".

Aconseguir la substitució no és un objectiu a curt termini

Tindrem diferents graus de maquetació en l'àmbit de l'automoció FPC.

Com s'ha esmentat anteriorment, va dir Beton, realitzarem noves plaques de circuit flexibles d'energia i els seus projectes de muntatge. Va formar una capacitat de producció anual de 2,1 milions de metres quadrats de FPC per a vehicles.

Beton Electronics també és molt activa en la promoció del negoci FPC per a vehicles. S'informa que Beton Electronics ha entrat a la cadena de subministrament de les cinc principals marques de terminals de telefonia mòbil del món i empreses conegudes de la indústria de vehicles de nova energia com BYD i CATL en el camp de FPC. Beton és una fàbrica professional de bateries d'energia per a vehicles i ha subministrat un gran nombre de FPC als principals fabricants nacionals de bateries d'energia de nova energia.

Val la pena assenyalar que, mentre que les empreses continentals s'estan desplegant activament, els grans fabricants de làmines d'automòbils japonesos/taiwanesos, com ara CMK, Jianding i Hi-Tech, també han augmentat els seus esforços d'expansió de la producció després d'haver tastat els dividends del mercat de vehicles d'energia nova. És ben conegut a la indústria que, a causa del desenvolupament tardà de la indústria FPC al continent, encara que hi ha hagut un progrés evident, les fàbriques de FPC del Japó, Corea del Sud i Taiwan encara mantenen una posició de lideratge en el camp de la gamma alta. productes.

Una persona sènior de la indústria de plaques de circuit va dir: "Ara que la demanda de plaques flexibles al mercat 3C està molt saturada, és imprescindible que les empreses líders nacionals cerquin nous punts de creixement; tanmateix, a la indústria de plaques flexibles, els fabricants continentals estan En comparació amb les empreses japoneses, coreanes i taiwaneses, efectivament hi ha una bretxa important en la capacitat de fabricació de productes de gamma alta.

"Encara hi ha una gran bretxa entre els fabricants nacionals de FPC en termes de capacitat de producció, productes, escala d'ingressos, etc. en comparació amb els fabricants internacionals de primer nivell. A tota la indústria, hi ha una falla relativament gran entre el primer nivell i el El segon nivell. Pel que jo sé, al mercat de l'electrònica de l'automòbil, actualment hi ha menys fabricants a la Xina continental que tenen la capacitat de subministrar FPC per a vehicles, i la distribució de la capacitat de producció global encara està dominada pels fabricants taiwanesos".

En conclusió, l'avantatge competitiu de les empreses de la Xina continental, l'altra part creu que el ràpid desenvolupament actual de la demanda interna d'optoelectrònica, nous vehicles d'energia i altres costats de la demanda impulsarà inevitablement el creixement de la cadena industrial; això no només comportarà l'expansió de comandes i ingressos. , però quan la cadena de la indústria faci cada cop més comandes i categories de productes, el disseny d'R+D, la fabricació, el control de costos i altres aspectes es milloraran significativament. Tot i que aquest no serà un objectiu que es pugui assolir a curt termini, l'enorme mercat de demanda interna crearà sens dubte unes condicions més favorables per a la cadena de subministrament.